作為安州區(qū)境內(nèi)南北向的交通要道，全長17公里的遼寧大道承擔(dān)著重要的聯(lián)通功能。然而，在遼寧大道與永福寺街下段交匯處，卻成為了不少司機(jī)心中的“險關(guān)”。盡管今年初相關(guān)部門承諾整改，但大半年過去，現(xiàn)場卻遲遲不見動靜。
視線被擋
司機(jī)被迫“下車看路”
近日，記者在現(xiàn)場看到，遼寧大道主路車速快、重車多，而路口旁的加油站車輛進(jìn)出頻繁。由于綠化帶灌木過高，枝葉幾乎與普通轎車駕駛位齊平，駕駛?cè)嗽趨R入主路時視線嚴(yán)重受阻。
記者在轎車內(nèi)欲右轉(zhuǎn)進(jìn)主干道
“這條路上車速很快，重車偏多，通常也不減速。”一位司機(jī)坦言，“綠化帶高了以后，不管左轉(zhuǎn)還是右轉(zhuǎn)，都看不到主路來車，非常危險。”
為避開隱患，不少司機(jī)只能選擇“下車觀察”：“因?yàn)榍胺?0米處有個紅綠燈路口，只有下車去看，看到?jīng)]有車，就說明紅燈把車攔住了，就趕緊走。如果不下車看，會在車上等很長時間。”
盲區(qū)引發(fā)事故
整改承諾遲遲未落地
然而，并非所有司機(jī)都選擇下車確認(rèn)，代價也隨之而來。
市民汪先生每天往返安州與北川，今年年初，他駕車從主道轉(zhuǎn)入輔道時，因視線被擋，與一輛正常行駛的非機(jī)動車相撞。“我從主道轉(zhuǎn)進(jìn)加油站，車速很慢，但由于看不到行人或車輛，結(jié)果就出了事故，賠了一千多。”汪先生說。
其實(shí)，早在今年1月，安州區(qū)交通運(yùn)輸局曾通過12345政務(wù)服務(wù)熱線回應(yīng)稱，已安排養(yǎng)護(hù)公司對該路段進(jìn)行“微改造”，預(yù)計春節(jié)后完成。然而大半年過去，現(xiàn)場未見任何施工痕跡，也未設(shè)置警示標(biāo)志。
面對隱患長期未解，有司機(jī)建議：“第一，把綠化帶處理下，盡量讓出視線;第二，增設(shè)減速帶或限速標(biāo)志;第三，在加油站出入口增加提示。”
安州區(qū)交通運(yùn)輸局局長劉益俊解釋，因遼寧大道路口較多，尚未整改到該點(diǎn)位，但已納入計劃：“我們前期通過暢安微改造，已經(jīng)改造了27個路口，將綠化帶改成一些矮株的草本或灌木，控制它的高度。永福寺下街這個交叉路口的點(diǎn)位，預(yù)計在11月底基本能夠完成改造。”劉益俊說。
劉益俊表示，整改前將加強(qiáng)巡查并增設(shè)警示標(biāo)志，確保路口安全。
記者手記
該交通隱患日日懸于路口，但整改卻是“零動作”。我們理解全面改造需要時間，但立一塊警示牌、簡單修剪一下過高的樹枝，這些舉手之勞的事情，很難嗎?公共安全不應(yīng)只存在于“即將改造”的規(guī)劃里，更應(yīng)體現(xiàn)在“馬上就辦”的細(xì)節(jié)中。
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