近日
四川多個交通建設(shè)項(xiàng)目捷報頻傳！
九綿高速、成雅高速擴(kuò)容項(xiàng)目、攀鹽高速
成渝中線高鐵
國道351線夾金山隧道
開工、貫通、擴(kuò)容、通車……
你最期待哪一個？
一起來看看
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【九綿高速】
9月底通車，12月31日前免費(fèi)通行！
快來，帶你搶先試跑
九綿高速全長245.809公里，起于阿壩州九寨溝縣郭元鄉(xiāng)青龍橋（甘川界），經(jīng)綿陽市平武縣、北川羌族自治縣和江油市，止于綿陽市游仙區(qū)石馬鎮(zhèn)張家坪。
九綿高速（圖片來源：蜀道集團(tuán)）
這條高速公路開通后，讓成都至九寨溝的車程從原來的8小時大幅縮短至4小時，極大地便利了游客出行，也將沿線眾多迷人的景點(diǎn)緊密相連。
9月底，九綿高速將全面建成通車。這條集自然風(fēng)光、人文歷史與民族風(fēng)情于一體的旅游長廊體驗(yàn)如何？戳視頻，記者帶你提前探！
【成雅高速擴(kuò)容項(xiàng)目】
擴(kuò)容雙向八車道
成雅高速擴(kuò)容項(xiàng)目進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段
9月28日，G5京昆高速公路成都至雅安段擴(kuò)容工程（以下簡稱：成雅高速擴(kuò)容項(xiàng)目）開工活動在雅安金雞關(guān)舉行。作為西部大開發(fā)的交通主干線之一，成雅高速的擴(kuò)容將為沿線產(chǎn)業(yè)升級、旅游發(fā)展、民生改善注入強(qiáng)勁動能，成為川西高質(zhì)量發(fā)展的“新引擎”。
路線方案圖（圖片來源：四川省交通運(yùn)輸廳微信公眾號）
成雅高速擴(kuò)容項(xiàng)目，路線全長159.1公里（成雅高速主線長134.7公里，蘆山支線長24.4公里），估算投資297.6億元，計劃工期4年。路線起于成都繞城高速白家樞紐互通，經(jīng)成都市雙流區(qū)、新津區(qū)，眉山市彭山區(qū)、東坡區(qū)，成都市邛崍市、蒲江縣，雅安市名山區(qū)，止于雨城區(qū)對巖樞紐互通，與雅西高速和雅康高速公路銜接，同時在名山區(qū)設(shè)支線經(jīng)雨城區(qū)連接至蘆山縣，與在建的邛崍經(jīng)蘆山至滎經(jīng)高速公路相接。
項(xiàng)目主線采用雙向八車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分段采用120/100/80公里的設(shè)計時速。蘆山支線采用雙向四車道高速公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，采用80公里的設(shè)計時速。
【攀鹽高速】
打通大香格里拉旅游環(huán)線！
攀鹽高速全面啟動建設(shè)
9月28日，國家“十四五”規(guī)劃重大工程和2025年四川省重點(diǎn)新開工項(xiàng)目——攀枝花至鹽源高速公路（以下簡稱“攀鹽高速”）項(xiàng)目正式進(jìn)入實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段，攀西地區(qū)交通網(wǎng)格局迎來重大升級。
路線方案圖（圖片來源：蜀道集團(tuán)）
攀鹽高速公路是《四川省高速公路網(wǎng)布局規(guī)劃（2022—2035年）》中13條縱線之一“班瑪經(jīng)色達(dá)至攀枝花高速公路”重要組成路段，也是G4216麗江至攀枝花、G7611西昌至香格里拉兩條國家高速公路的聯(lián)絡(luò)線，項(xiàng)目概算總投資約343.4億元，預(yù)計建設(shè)工期6年。建成后，將實(shí)現(xiàn)與西香高速、蓉麗高速、攀大高速、京昆高速四條區(qū)域交通動脈的有機(jī)銜接，徹底改變攀枝花北部地區(qū)不通高速的歷史。屆時，攀枝花市區(qū)到鹽源縣的車程將由原來的5小時縮短至約2個小時。
攀鹽高速公路起于涼山州鹽源縣棉椏鎮(zhèn)，設(shè)樞紐互通接在建的G7611西昌至香格里拉高速公路，向南經(jīng)鹽源縣、攀枝花市鹽邊縣、仁和區(qū)、西區(qū)、止于仁和區(qū)太平鄉(xiāng)，接已建的G4216麗江至攀枝花高速公路。項(xiàng)目路線全長約131.3公里，其中攀枝花境內(nèi)約86.3公里，涼山州境內(nèi)約45公里，全線采用雙向四車道高速公路標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，設(shè)計時速80公里，路基寬度25.5米，全線共設(shè)橋梁67座、隧道20座、互通式立交10處，橋隧比約80%。
【成渝中線高鐵】
縉云山隧道順利貫通
成渝兩地旅行時間將再縮短
9月27日，隨著最后一次掘進(jìn)，成渝中線高鐵全線重點(diǎn)控制性工程縉云山隧道順利貫通，為全線按期通車奠定了堅實(shí)基礎(chǔ)。
縉云山隧道全長5712米，為單洞雙線隧道，隧道有著開挖斷面大、埋設(shè)淺的特點(diǎn)，工程地質(zhì)主要為泥巖夾砂巖，部分地層含石膏、軟黏性土和粉質(zhì)黏土等不良地質(zhì)，其中，Ⅳ、Ⅴ級圍巖占比達(dá)89.69%，隧道下穿煤炭采空區(qū)、瓦斯地層和巖溶地質(zhì)，以及319國道、重慶繞城高速及燃?xì)夤艿赖?，地質(zhì)條件復(fù)雜，安全風(fēng)險高。施工過程中，施工者建立了以“隧道應(yīng)急管控+安全協(xié)同管理”“襯砌澆筑監(jiān)測+智能檢測分析”“人機(jī)交互+專業(yè)協(xié)同”三大創(chuàng)新亮點(diǎn)為代表的鉆爆法隧道智能建造格局，單洞月度掘進(jìn)超110米，掘進(jìn)效率較以往提升22.3%，有力提升了隧道安全質(zhì)量管理水平。
成渝中線高鐵線路走向（圖片來源：中國鐵路微信公眾號）
成渝中線高鐵是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)沿江通道的重要組成部分，自重慶樞紐重慶北站起，向西經(jīng)重慶市渝北區(qū)、沙坪壩區(qū)、璧山區(qū)、銅梁區(qū)、大足區(qū)，四川省資陽市、成都市，引入成都樞紐成都站，正線全長292公里，設(shè)計時速350公里。建成通車后，將與已建成運(yùn)營的西安至成都高鐵、鄭州至重慶高鐵，以及在建的西寧至成都高鐵、成都至達(dá)州至萬州高鐵、西安至重慶高鐵、重慶至昆明高鐵、重慶至萬州高鐵等多條線路連通。屆時，成渝地區(qū)路網(wǎng)結(jié)構(gòu)會更加完善，成渝兩地旅行時間將進(jìn)一步壓縮，沿線人民群眾出行會更加便利。
【國道351線夾金山隧道】
10分鐘穿行夾金山
10月1日正式對外開放試運(yùn)行
9月28日，歷經(jīng)45個月艱苦鏖戰(zhàn)，國道351線夾金山隧道順利建成。10月1日，將正式對外開放試運(yùn)行，通車后車程縮短至10分鐘。
國道351線夾金山隧道起于雅安市寶興縣磽磧藏族鄉(xiāng)波日溝，止于阿壩州小金縣達(dá)維鎮(zhèn)唐家山，于2021年12月26日正式開工建設(shè)，全長10.07公里，采用二級公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)計速度60公里/小時。
夾金山隧道（圖片來源：四川省交通運(yùn)輸廳）
國道351線夾金山隧道建成通車后，將有效串聯(lián)雅安寶興縣和阿壩藏族羌族自治州小金縣，穿行夾金山的車程時間將從1小時縮短為10分鐘，且不再受冬季冰雪影響困擾，可常年全天候通行，徹底解決沿線11萬藏漢群眾冬季冰雪封山的出行難題，大幅提升通行效率、有效降低物流成本，直接惠及沿線特色農(nóng)業(yè)和文化旅游等產(chǎn)業(yè)發(fā)展。此外，隧道串聯(lián)起夾金山、達(dá)維會師遺址等革命紀(jì)念地和碧峰峽、四姑娘山等優(yōu)質(zhì)生態(tài)景區(qū)，有力地促進(jìn)雅安市與阿壩州之間經(jīng)濟(jì)互濟(jì)、人文互通，為沿線藏漢等多民族交往交流交融創(chuàng)造了更加便利的條件。
這波操作
正在把四川“交通版圖”越畫越密
期待ing！
四川新聞網(wǎng)-首屏新聞 王敏琳 整理報道
（綜合：本網(wǎng)報道、央視新聞客戶端）
編輯：郭成
