劉學(xué) 四川在線記者 陳碧紅
“3、2、1……通電！”6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團(tuán)瑞鋼工業(yè)有限公司內(nèi)，停產(chǎn)近10個月的生產(chǎn)車間正式復(fù)產(chǎn)，供老撾企業(yè)的3萬噸鋼鐵制品進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。依托中老班列深化“南進(jìn)”戰(zhàn)略提速前進(jìn)，這筆訂單也成為該公司“起死回生”的關(guān)鍵一步。
6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團(tuán)瑞鋼工業(yè)有限公司內(nèi)，停產(chǎn)近10個月的生產(chǎn)車間正式復(fù)產(chǎn)，標(biāo)志著供老撾企業(yè)的3萬噸鋼鐵制品進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。曾莉 攝
瑞鋼是攀枝花一家以生產(chǎn)連鑄坯等鋼鐵初級原料為主的地方改制企業(yè)，自2004年成立以來，鼎盛時期企業(yè)年產(chǎn)量可達(dá)到近60萬噸。
不過在持續(xù)面臨國內(nèi)國際市場需求走弱的壓力下，這家企業(yè)和國內(nèi)許多鋼鐵廠一樣，先后經(jīng)歷了兩輪行業(yè)發(fā)展周期，從去年8月以來，企業(yè)處于較長時間的停產(chǎn)狀態(tài)。
攀枝花位于成渝地區(qū)通往南亞、東南亞最近的陸上通道節(jié)點，當(dāng)?shù)仄髽I(yè)產(chǎn)品“走不出去”，這也是行業(yè)主管部門——攀枝花市商務(wù)局負(fù)責(zé)人的“痛點”。
從去年下半年起，該局一方面組建工作專班，先后5次牽頭組織鋼城集團(tuán)與鐵路部門等對接，為鋼鐵制品運輸爭取班列運力保障；另一方面又4次赴成都爭取西部陸海新通道班列政策細(xì)化落地，順利推動將20英尺集裝箱納入政策范圍，大幅度降低企業(yè)物流成本。
6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團(tuán)瑞鋼工業(yè)有限公司內(nèi)，停產(chǎn)近10個月的生產(chǎn)車間正式復(fù)產(chǎn)，標(biāo)志著供老撾企業(yè)的3萬噸鋼鐵制品進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。曾莉 攝
更重要的是，去年“攀枝花—萬象”中老班列貨運專列開通并穩(wěn)定成熟運行，為企業(yè)加速向南開拓海外市場創(chuàng)造了巨大商機(jī)。
轉(zhuǎn)機(jī)在今年5月出現(xiàn)。政策紅利疊加通道優(yōu)勢，迅速轉(zhuǎn)化為企業(yè)競爭力。瞄準(zhǔn)海外市場，瑞鋼全面研究老撾客戶對產(chǎn)品規(guī)格、包裝、裝運等特殊要求，并先后攻克生產(chǎn)組織、切割加工、海關(guān)檢疫等全鏈條難題，順利與老撾某鋼鐵公司達(dá)成技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)，最終促成3萬噸訂單簽約。
根據(jù)計劃，首批3200噸鋼鐵制品將于今年6月通過中老班列發(fā)運，力爭9月完成3萬噸鋼鐵制品全部交付。3萬噸訂單的發(fā)運交付，推動了瑞鋼復(fù)工復(fù)產(chǎn)，實現(xiàn)300人左右重新返崗，帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)聯(lián)動復(fù)蘇，從而實現(xiàn)直接和間接新增稅收約2000萬元。
“擴(kuò)大南向開放，開好中老班列，盤活停產(chǎn)企業(yè)，這筆訂單無疑推動攀枝花鋼鐵產(chǎn)業(yè)在東南亞戰(zhàn)略布局進(jìn)入新階段。”該市商務(wù)局負(fù)責(zé)人說，下一步將以老撾為支點，鼓勵支持更多企業(yè)拓展海外市場，同時加強(qiáng)與省內(nèi)涼山州及云南等地合作，逐步建成南向班列攀枝花集結(jié)中心，培育年產(chǎn)值10億元以上的沿邊產(chǎn)業(yè)帶，打造釩鈦新材料、高端裝備制造等進(jìn)出口產(chǎn)業(yè)集群。
6月9日晚10點，攀枝花鋼城集團(tuán)瑞鋼工業(yè)有限公司內(nèi)，停產(chǎn)近10個月的生產(chǎn)車間正式復(fù)產(chǎn)，標(biāo)志著供老撾企業(yè)的3萬噸鋼鐵制品進(jìn)入全面生產(chǎn)階段。曾莉 攝
編輯：譚鵬
