蘆家莊隧道施工現(xiàn)場
綿陽新聞網(wǎng)訊 5月15日，由蜀道鐵路投資集團(tuán)主導(dǎo)投資、中建八局承建的綿遂內(nèi)鐵路綿遂段站前工程2標(biāo)全線首板隧道二襯混凝土澆筑施工完成，標(biāo)志著該項(xiàng)目隧道施工開始進(jìn)入二次襯砌施工新階段。
蘆家莊隧道是綿遂內(nèi)鐵路項(xiàng)目的關(guān)鍵工程，也是站前施工2標(biāo)段內(nèi)的重點(diǎn)工程，位于三臺(tái)縣靈興鎮(zhèn)，全長650米，最大埋深約69米，為單洞雙線隧道，穿越淺埋段、緩傾軟質(zhì)巖層。
為確保工程順利推進(jìn)，施工方編制了二襯施工專項(xiàng)方案，對(duì)作業(yè)人員全覆蓋進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和技術(shù)交底，切實(shí)以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全。同時(shí)，綿遂內(nèi)鐵路公司組建“黨員先鋒隊(duì)+青年突擊隊(duì)”，緊盯關(guān)鍵工序，保障施工進(jìn)度。
“施工點(diǎn)位地質(zhì)圍巖復(fù)雜，巖石屬于軟質(zhì)巖層，巖體破碎，開挖拱部易掉塊或坍塌，存在安全隱患。”該項(xiàng)目經(jīng)理雷利兵告訴記者，針對(duì)這一特殊地質(zhì)條件，采取了控制爆破、光面爆破和濕法作業(yè)相結(jié)合的方式，減小圍巖擾動(dòng)，同時(shí)進(jìn)行支護(hù)、仰拱和二襯施工，形成“鐵三角”防護(hù)體，確保施工安全。
面對(duì)隧道二襯防排水，鋼筋、混凝土強(qiáng)度及厚度施工精度要求高等挑戰(zhàn)，技術(shù)團(tuán)隊(duì)采用智能化臺(tái)車工裝，完成二襯混凝土自動(dòng)布料，分窗帶壓入模，逐窗振搗等方式，達(dá)成混凝土性能、拱頂飽滿度、臺(tái)車參數(shù)等多類信息集成傳輸實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保工程質(zhì)量。
“此次澆筑的C35鋼筋混凝土僅用時(shí)3天，總量達(dá)172立方米。”該項(xiàng)目生產(chǎn)經(jīng)理梁林指著剛完成的襯砌介紹，“我們按照5到7天一板，每板12米的速度向前推進(jìn)，全力保證隧道全線按期貫通。”
與此同時(shí)，該標(biāo)段沿線的四房溝特大橋和團(tuán)輝村特大橋的57個(gè)墩臺(tái)建設(shè)也已進(jìn)入收官階段。據(jù)介紹，本月底將完成所有墩臺(tái)建設(shè)，接下來將進(jìn)行橋下的圍欄、綠化等附屬設(shè)施建設(shè)。墩臺(tái)驗(yàn)收交付后，可進(jìn)行橋梁鋪設(shè)、橋面附屬工程建設(shè)等后續(xù)工程施工。（三臺(tái)融媒記者 唐甜 王何力 文/圖）
編輯：李志
