作為綿遂內(nèi)鐵路控制性工程的沱牌隧道，目前已進(jìn)入雙向掘進(jìn)施工階段。
該節(jié)點(diǎn)的順利推進(jìn)，標(biāo)志著串聯(lián)川中丘陵的交通動脈建設(shè)取得重大進(jìn)展，也為全線施工按下了“加速鍵”。
挑戰(zhàn)“復(fù)合型”難題 2015米隧道暗藏玄機(jī)
沱牌隧道位于遂寧市射洪市沱牌鎮(zhèn)，全長2015米，是一條采用單洞雙線設(shè)計(jì)的低瓦斯隧道。該隧道施工難度極高，被譽(yù)為全線“卡脖子”工程。隧道地處典型的川中丘陵谷地地貌區(qū)，地形起伏大，地面標(biāo)高介于340米至480米之間，最大埋深約100米，施工難度隨地形變化而增加。
更為復(fù)雜的是，隧道需要精準(zhǔn)下穿已通車的遂德高速公路及其跨線橋，對沉降控制的要求極為苛刻。與此同時(shí)，施工還須穿越低瓦斯地層和緩傾軟質(zhì)巖層，集瓦斯防控、軟巖變形控制、鄰近既有結(jié)構(gòu)物保護(hù)多項(xiàng)高風(fēng)險(xiǎn)難題于一體，是一個(gè)不折不扣的“復(fù)合型”地質(zhì)難題。
科技賦能 為隧道施工裝上“透視眼”
面對復(fù)雜交織的施工難題，建設(shè)方做足了準(zhǔn)備。綿遂內(nèi)鐵路公司聯(lián)合項(xiàng)目部通過多輪詳細(xì)的圖紙會審、深入的現(xiàn)場勘查與權(quán)威專家論證，量身打造了一套極其詳盡的專項(xiàng)施工方案。該方案不僅涵蓋了具體的工藝流程、進(jìn)度節(jié)點(diǎn)與質(zhì)量管控體系，更將風(fēng)險(xiǎn)分析與安全保障預(yù)案落實(shí)到了每個(gè)細(xì)節(jié)。
在具體施工中，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)大力依托科技手段，運(yùn)用地質(zhì)雷達(dá)、TSP超前地質(zhì)預(yù)報(bào)等先進(jìn)探測設(shè)備，從而構(gòu)建起一道“前方地質(zhì)預(yù)探”的安全防線。這些技術(shù)如同為掘進(jìn)裝上了“透視眼”，能夠提前數(shù)十米乃至上百米探明前方不良地質(zhì)情況，為動態(tài)調(diào)整施工方案、精準(zhǔn)規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)提供了科學(xué)依據(jù)，最終實(shí)現(xiàn)安全、質(zhì)量與進(jìn)度的協(xié)同精準(zhǔn)把控。
沖刺2025 川中城際網(wǎng)絡(luò)加速成型
此次沱牌隧道的順利進(jìn)洞，為項(xiàng)目在2025年的整體推進(jìn)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。目前，綿遂內(nèi)鐵路公司正協(xié)同各參建單位，緊抓施工黃金期。隨之而來的是，路、橋、隧等多個(gè)關(guān)鍵工程節(jié)點(diǎn)同步發(fā)力、全面提速，全力保障年度建設(shè)任務(wù)的圓滿完成。
綿遂內(nèi)鐵路作為成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈的重要軌道交通線路，其建成后將有效打通綿陽、遂寧、內(nèi)江等城市間的快速客運(yùn)通道，對于完善區(qū)域路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會深度融合與發(fā)展，具有至關(guān)重要的意義。
記者：唐甜,唐云峰
