作為安州區(qū)第四座跨河大橋，備受矚目的調(diào)元大橋建設已接近尾聲。獨特的“云鶴”造型，不僅為安州區(qū)增添了一道融匯技藝與藝術(shù)的亮麗風景，更肩負著完善城市交通脈絡、驅(qū)動區(qū)域協(xié)同發(fā)展的重要使命。
11月11日，記者在現(xiàn)場看到，十多名工人正在進行橋面鋪裝、引橋段施工等收尾工作。調(diào)元大橋橫跨安昌河，全長約267米，橋?qū)?9米，是連接河西片區(qū)與河東新區(qū)的重要通道。大橋采用獨塔單索面無背索斜拉橋設計，橋塔高聳如鶴頸，拉索如翼，勾勒出“云鶴飛揚”的靈動畫卷。
“如今項目進度已達95%，預計年底前通車。”調(diào)元大橋項目建設負責人王陽表示，這個“云鶴”的設計不只是為了好看，它就像橋塔的“單臂”挑起整個主跨，姿態(tài)輕盈，但內(nèi)部需要極強的結(jié)構(gòu)力量來平衡。這種無背索設計對塔柱的傾斜角度、基礎承載以及拉索的張拉力要求都非常高，是力學與美學的完美融合。
“云鶴”造型之下，大橋的“骨骼”與“根基”更是凝聚了建設者的智慧，主梁采用“鋼箱梁”與“預應力混凝土箱梁”相結(jié)合的混合梁結(jié)構(gòu)，主跨部分使用輕盈堅固的鋼箱梁，邊跨則采用經(jīng)濟耐久的混凝土箱梁，通過精密工藝實現(xiàn)無縫銜接，優(yōu)勢互補。
王陽介紹，主跨鋼梁自重輕、跨度大;邊跨混凝土梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、經(jīng)濟耐久，在建設的過程當中，我們?yōu)榱俗尪邊f(xié)同受力，中間的鋼混結(jié)合段我們采用了微膨脹自流混凝土，讓橋梁更好地連接為一個整體。同時，橋下的V型墩與樁基礎共同構(gòu)成了一個穩(wěn)定的承載體系，將上部荷載傳遞至地基，保證了整個橋梁結(jié)構(gòu)的長久安全。
調(diào)元大橋即將建成通車，是安州區(qū)優(yōu)化城市交通布局的關鍵一步。不僅將有效分流友誼橋、先林大橋等既有路網(wǎng)的壓力，改善群眾出行體驗，串聯(lián)起沿線產(chǎn)業(yè)帶與城市功能板塊，更將打通河西片區(qū)與河東新區(qū)的交通脈絡。對于優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)、提升城市綜合承載能力，從而深度融入綿陽都市圈發(fā)展，具有重要戰(zhàn)略意義。
記者：安崢
