2025年10月4日，兩年一度的比利時(shí)世界客車博覽會(huì)（Busworld Brussels）開幕。作為全球歷史最為悠久、規(guī)模最大的專業(yè)客車展覽會(huì)之一，本屆展會(huì)吸引了來(lái)自全球500多家參展商，展出車型超過(guò)300輛，堪稱全球客車行業(yè)的“風(fēng)向標(biāo)”。
在眾多國(guó)際品牌的光影交織中，金旅客車以三款重磅車型亮相：PIVOT E15純電動(dòng)公交車、GECKO純電動(dòng)輕型車，以及首次面向全球發(fā)布的全新一代高端客車——GC15。三款車型的亮相，不僅展現(xiàn)了金旅在新能源、輕型商用車與高端客車三大領(lǐng)域的全面布局，更標(biāo)志著金旅向“高附加值、國(guó)際化、高品質(zhì)”的堅(jiān)定邁進(jìn)。
展會(huì)首日，金旅客車黨委書記、董事長(zhǎng)彭東慶接受了記者的采訪。剛剛結(jié)束與北歐客戶的兩場(chǎng)會(huì)談，他又匆匆走入新的會(huì)議室。“這幾天的會(huì)議幾乎是連軸轉(zhuǎn)。”他笑著說(shuō)，“但這也說(shuō)明歐洲客戶對(duì)中國(guó)客車的興趣與日俱增。”
高端化轉(zhuǎn)型的試金石
在金旅看來(lái)，歐洲市場(chǎng)不僅是世界客車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)高地，更是檢驗(yàn)品牌綜合實(shí)力的試金石。
經(jīng)過(guò)多年的國(guó)際化探索，中國(guó)客車在制造工藝、系統(tǒng)集成、設(shè)計(jì)理念上，正不斷接近甚至在部分領(lǐng)域超越歐洲標(biāo)準(zhǔn)。以Busworld為例，中國(guó)品牌在歐洲展會(huì)的存在感正快速提升。
面對(duì)歐洲品牌的精工標(biāo)準(zhǔn)，彭東慶清醒地認(rèn)識(shí)到，差距仍然存在，但這恰恰是中國(guó)品牌進(jìn)步的方向。為了更好地理解歐洲客戶需求，金旅在歐洲建立了多渠道反饋機(jī)制，深入分析市場(chǎng)對(duì)安全性、可靠性與駕乘體驗(yàn)的高標(biāo)準(zhǔn)要求。
“歐洲客戶重視的不是價(jià)格，而是信任。”他坦言，“他們希望看到企業(yè)的長(zhǎng)期投入與持續(xù)改進(jìn)。”
正因如此，金旅在近幾年針對(duì)歐洲市場(chǎng)進(jìn)行了系統(tǒng)性升級(jí)——從研發(fā)設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造到供應(yīng)商體系與售后服務(wù)，全面向高標(biāo)準(zhǔn)靠攏。此次發(fā)布的高端客車，正是金旅高端化戰(zhàn)略的集大成者。
在新產(chǎn)品開發(fā)中，金旅首次將“四化”理念（通用化、系列化、平臺(tái)化、標(biāo)準(zhǔn)化）貫穿于產(chǎn)品全周期管理。覆蓋8—15米區(qū)間的車型在車身骨架結(jié)構(gòu)上實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一設(shè)計(jì)，使零部件通用率顯著提升，不僅優(yōu)化了生產(chǎn)效率，也極大便利了歐洲客戶在運(yùn)營(yíng)和維護(hù)環(huán)節(jié)的體驗(yàn)。
以工藝詮釋高端
在金旅龍海生產(chǎn)基地，一場(chǎng)圍繞制造精度的革新正在發(fā)生：通過(guò)數(shù)字化工藝與智能檢測(cè)的革新，車身尺寸鏈精度的提升，使金旅產(chǎn)品在整車穩(wěn)定性、密封性與靜音性方面均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平。
這些看似細(xì)小的數(shù)據(jù)變化，其實(shí)代表著整個(gè)制造體系的躍升。不僅讓產(chǎn)品更精致，也更讓客戶在細(xì)節(jié)中感受到品牌的誠(chéng)意。
在接受采訪的最后，彭東慶談到金旅的全球化愿景——他認(rèn)為歐洲不僅是一個(gè)市場(chǎng)，更是一座通向世界的橋梁。
他透露，金旅正在積極推進(jìn)在歐洲的本地化合作，包括售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、配件供應(yīng)中心布局，以及新能源技術(shù)的適配研究。“未來(lái)我們希望在歐洲形成研發(fā)、制造、服務(wù)三位一體的運(yùn)營(yíng)體系。”
在他看來(lái)，中國(guó)客車品牌正迎來(lái)前所未有的機(jī)遇期。隨著全球新能源轉(zhuǎn)型加速，中國(guó)企業(yè)憑借在電動(dòng)化、智能化領(lǐng)域的技術(shù)積累，有望在高端客車市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)新突破。
編輯：郭成
