8月16日，綿遂內(nèi)鐵路三臺(tái)段建設(shè)再傳捷報(bào)，作為項(xiàng)目關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)之一的金華隧道順利貫通，標(biāo)志著該段工程取得重大突破，為綿遂內(nèi)鐵路的早日通車奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
記者在施工現(xiàn)場(chǎng)看到，施工人員有序作業(yè)，各類工程機(jī)械高效運(yùn)轉(zhuǎn)。14時(shí)6分，隨著最后一段巖壁的成功破除，隧道實(shí)現(xiàn)內(nèi)外貫通，現(xiàn)場(chǎng)施工人員相互祝賀，掌聲與歡呼聲在隧道內(nèi)回蕩。
短暫的慶祝后，建設(shè)者們又迅速投入到了貫通后的測(cè)量復(fù)核與后續(xù)工作中，全力確保工程質(zhì)量和施工安全。
金華隧道管理員楊正兵說(shuō)：“為保證隧道順利貫通，我們采用機(jī)械開挖形式，并在確保附近居民不受夜間噪音污染的基礎(chǔ)上，實(shí)行24小時(shí)不間斷作業(yè)的排班模式。歷經(jīng)6個(gè)月的奮戰(zhàn)，成功克服地質(zhì)條件復(fù)雜、危巖穩(wěn)定性差等困難，最終安全順利地實(shí)現(xiàn)了隧道的貫通。”
據(jù)了解，金華隧道是綿遂內(nèi)鐵路三臺(tái)段3標(biāo)段第一條貫通隧道。該隧道全長(zhǎng)187米，其中明洞17米，暗洞170米，為單洞雙行隧道，設(shè)計(jì)時(shí)速為250公里每小時(shí)。
由于該隧道屬上部覆蓋層不足隧道洞跨兩倍的淺埋短隧道，且所處位置山體主要由頁(yè)巖組成，地質(zhì)結(jié)構(gòu)不穩(wěn)定性強(qiáng)，為提高施工過(guò)程中的安全系數(shù)，隧道嚴(yán)格遵守“支護(hù)先行”的原則，并按照三臺(tái)階開挖法進(jìn)行施工。
金華隧道管理員楊正兵介紹：“隧道的順利貫通，打通了標(biāo)段內(nèi)又一個(gè)關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，為后續(xù)路基填筑、架梁鋪軌等工序奠定了基礎(chǔ)，為綿遂內(nèi)鐵路三臺(tái)段按計(jì)劃完成建設(shè)目標(biāo)提供了強(qiáng)有力的支撐。后續(xù)，我們將進(jìn)行中下臺(tái)階的支護(hù)工作，并加緊推進(jìn)二次襯砌施工，確保隧道支護(hù)襯砌體系如期按量完成。”
(羅藝天 涪江觀察記者 李春梅 文/圖)
