近段時(shí)間，綿陽(yáng)持續(xù)高溫，面對(duì)酷熱天氣，部分公共場(chǎng)所由于空調(diào)制冷不足等原因帶來(lái)的悶熱體感，成為了市民熱議焦點(diǎn)。
日前，有網(wǎng)友發(fā)帖反映，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)候機(jī)廳內(nèi)溫度過(guò)高，讓人感到不適。
“高溫天氣，難道機(jī)場(chǎng)不開(kāi)空調(diào)嗎?”
“靠扇扇子才行，現(xiàn)在飛機(jī)還晚點(diǎn)。”
“我現(xiàn)在就在候機(jī)廳，真熱。”
……
不少網(wǎng)友跟帖，質(zhì)疑候機(jī)廳的空調(diào)是否形同虛設(shè)。
7月18日，記者實(shí)地探訪綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)T1、T2航站樓，并在安檢區(qū)域等位置進(jìn)行了溫度測(cè)量，結(jié)果顯示室溫均維持在26℃左右的舒適范圍。
針對(duì)網(wǎng)友前期的吐槽，綿陽(yáng)機(jī)場(chǎng)設(shè)備能源部副部長(zhǎng)陳志勇回應(yīng)稱(chēng)，網(wǎng)友們主要反映的是T1候機(jī)樓，該候機(jī)樓2001年投用至今，空調(diào)設(shè)備運(yùn)行周期較長(zhǎng)，存在老化問(wèn)題。加之近期高溫天氣，陽(yáng)光透過(guò)采光玻璃聚集在候機(jī)樓上方，形成“熱浪”，進(jìn)一步影響制冷效果。
據(jù)悉，機(jī)場(chǎng)內(nèi)空調(diào)按國(guó)家《空調(diào)通風(fēng)系統(tǒng)運(yùn)行管理標(biāo)準(zhǔn)》設(shè)定為26℃。
“目前，我們將空調(diào)開(kāi)啟的時(shí)間設(shè)定為本場(chǎng)首個(gè)出港航班起飛前2小時(shí)，確保制冷效果。同時(shí)，加裝10臺(tái)遠(yuǎn)程溫濕度傳感器，動(dòng)態(tài)調(diào)整空調(diào)制冷量及風(fēng)速。”陳志勇表示，為根治T1候機(jī)樓的“發(fā)燒”問(wèn)題，機(jī)場(chǎng)將投入300余萬(wàn)元，對(duì)中央空調(diào)系統(tǒng)實(shí)施改造更新。
(涪江觀察記者 曾晨 文/圖)
