新華社西安11月19日電 題：“中歐班列+”效應：一條鐵路如何“鏈”起產(chǎn)業(yè)集群
新華社記者姜辰蓉、付瑞霞
穿梭于亞歐大陸的中歐班列，已累計開行近12萬列。十多年間，這條“鋼鐵駝隊”從最初單一的跨境物流通道，到如今“班列+樞紐+產(chǎn)業(yè)+貿(mào)易”的多元融合生態(tài)，“中歐班列+”效應正持續(xù)放大，更以鐵路大動脈為紐帶，將沿線分散的產(chǎn)業(yè)節(jié)點緊密串聯(lián)、高效聚合，催生出一個個特色鮮明的產(chǎn)業(yè)集群，為亞歐大陸架起了聯(lián)通機遇、共促發(fā)展的產(chǎn)業(yè)協(xié)作新橋梁。
2011年3月19日，首列中歐班列“渝新歐”發(fā)出，開啟亞歐鐵路運輸新紀元。“目前，中歐班列已累計開行近12萬列，形成了聯(lián)通中國境內(nèi)128個城市，通達歐洲26個國家232個城市以及亞洲11個國家100多個城市的國際運輸網(wǎng)絡，為維護國際產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈穩(wěn)定，促進全球經(jīng)濟發(fā)展發(fā)揮了重要作用。”國鐵集團董事長郭竹學說。
2025年11月17日，X9043次中歐班列（西安）駛出西安國際港站（無人機照片）。新華社記者 邵瑞 攝
在網(wǎng)絡延伸的同時，技術賦能讓通道效率持續(xù)躍升，北斗定位、5G技術與電子施封鎖的應用實現(xiàn)貨物全程可視化追蹤?；魻柟箍诎哆M口貨物通行時間從2至3天壓縮至16小時內(nèi)，屬地出口貨物作業(yè)時間縮短至1小時。高效穩(wěn)定的物流通道，讓內(nèi)陸地區(qū)從開放末梢變?yōu)榍把仃嚨?，為產(chǎn)業(yè)集群的形成提供了核心支撐。
“班列+跨境電商”“班列+訂單農(nóng)業(yè)”“班列+綠色制造”等新模式蓬勃發(fā)展，不斷拓展著產(chǎn)業(yè)融合的邊界。
西安愛菊糧油工業(yè)集團依托中歐班列在哈薩克斯坦建設種植基地，在阿拉山口與西安布局加工園區(qū)，實現(xiàn)了海外種植基地與國內(nèi)消費市場的精準對接。“僅今年前10個月，我們就運回了9.2萬噸哈薩克斯坦優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品。”西安愛菊糧油工業(yè)集團公司黨委書記劉東萌說。
隆基綠能科技股份有限公司副總裁李文學說，在光伏產(chǎn)業(yè)全球化拓展進程中，企業(yè)對供應鏈的穩(wěn)定性、及時性及可靠性提出了極高要求。
“相較于傳統(tǒng)海運，中歐班列通過固定班次、全程可追溯的鐵路運輸體系，幫助隆基顯著降低了貨物運輸過程中的損毀風險，有力保障了產(chǎn)品交付的及時性。”李文學說，“借助貫通歐亞大陸的密集物流網(wǎng)絡，我們實現(xiàn)了從西安樞紐直接、快速抵達德國、荷蘭、波蘭等歐洲關鍵樞紐。”
全國首列全程時刻表綠色跨境電商專列的開行，讓運輸成本降至空運的五分之一，推動跨境電商產(chǎn)業(yè)規(guī)?；l(fā)展；零碳綠色班列采用100%綠色電力驅(qū)動，通過碳抵消項目實現(xiàn)“零排放”，助推產(chǎn)業(yè)集群向綠色低碳轉型。此外，公共班列、精品班列、定制班列等多樣化產(chǎn)品，滿足了不同產(chǎn)業(yè)的物流需求，讓電子元件、汽車配件、智能家居等產(chǎn)品高效流轉，促進了產(chǎn)業(yè)鏈上下游的協(xié)同發(fā)展。
“班列+產(chǎn)業(yè)”的深度融合，催生出各具特色的產(chǎn)業(yè)集群。二連浩特作為中歐班列中通道的重要口岸城市，當?shù)貍}儲、運輸、貨代等相關服務業(yè)快速崛起；在烏蘭察布，中歐班列帶動進出口貿(mào)易及相關產(chǎn)業(yè)快速增長，成為當?shù)亟?jīng)濟增長的新引擎；依托中歐班列跨境電商集結中心建設，西安逐步構建了以京東、菜鳥國際、縱騰集團、中國制造網(wǎng)等電商龍頭企業(yè)為引領的跨境電商產(chǎn)業(yè)生態(tài)……
中歐班列也為沿線國家注入蓬勃生機。“中歐班列為保加利亞發(fā)展帶來獨特機遇。下一步，我們將建設以保加利亞為節(jié)點的區(qū)域分銷中心，輻射周邊國家。”保加利亞國民議會副議長加內(nèi)夫說，這不僅將直接帶動就業(yè)，還將帶動物流、信息技術等相關產(chǎn)業(yè)發(fā)展，使保加利亞企業(yè)更便捷地獲得原材料，融入更廣闊的市場。
一條鐵路不僅能打通物流通道，更能“鏈”起產(chǎn)業(yè)集群、“串”起合作共贏。未來，這支“鋼鐵駝隊”將推動產(chǎn)業(yè)集群向更高質(zhì)量的方向發(fā)展，讓開放合作的紅利惠及亞歐大陸更多國家和人民。
編輯：郭成
