新華社酒泉10月30日電（記者 李國(guó)利 黃一宸）神舟二十一號(hào)載人飛船瞄準(zhǔn)10月31日23時(shí)44分發(fā)射，按計(jì)劃飛船入軌后將采用自主快速交會(huì)對(duì)接模式，約3.5小時(shí)后對(duì)接至天和核心艙前向端口，與空間站形成三艙三船組合體。
這是中國(guó)載人航天工程新聞發(fā)言人張靜波10月30日在神舟二十一號(hào)載人飛行任務(wù)新聞發(fā)布會(huì)上介紹的內(nèi)容。
3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接方案，減少了飛船遠(yuǎn)距離導(dǎo)引段軌控次數(shù)和飛行圈次以及近距離導(dǎo)引飛行時(shí)間，意味著航天員艙內(nèi)等待時(shí)間縮短了、對(duì)能源的消耗需求降低了，既提高了神舟飛船的自主交會(huì)對(duì)接能力，也增強(qiáng)了我國(guó)空間站任務(wù)規(guī)劃的靈活性和應(yīng)急響應(yīng)能力。
“這一方案減輕了對(duì)于發(fā)射時(shí)間窗口的約束。”中國(guó)航天科技集團(tuán)五院李喆介紹，“通過(guò)更精確的發(fā)射和入軌控制，使飛船進(jìn)入一條初始相位差更小的軌道，繞飛更少的圈數(shù)就能與空間站‘準(zhǔn)時(shí)相會(huì)’。”
這次飛行任務(wù)中，長(zhǎng)征二號(hào)F遙二十一運(yùn)載火箭的控制系統(tǒng)采用了產(chǎn)品化雙十表光學(xué)慣組，能夠滿足載人飛船3.5小時(shí)快速交會(huì)對(duì)接的精度要求。
此前神舟十二號(hào)至神舟二十號(hào)載人飛船均采用6.5小時(shí)交會(huì)對(duì)接方案。
2011年11月3日，神舟八號(hào)與天宮一號(hào)完成首次交會(huì)對(duì)接，標(biāo)志著我國(guó)突破了空間交會(huì)對(duì)接技術(shù)。
與神舟八號(hào)任務(wù)中的機(jī)械式緩沖系統(tǒng)相比，如今神舟二十一號(hào)載人飛船的對(duì)接機(jī)構(gòu)已經(jīng)“進(jìn)化”為一套“剛?cè)岵?jì)”的受控阻尼緩沖系統(tǒng)，大幅提升了交會(huì)對(duì)接的可靠性和成功率。
編輯：李志
